徐剑锋
12月22日中午，广东珠海某小区门口，一位配送骑手熟练地停下电动自行车，转身从车尾箱里搬出几份生鲜包裹，放进一辆停在指定区域的转运车里，平稳地驶向了居民楼。这一配送过程“最后100米”的变化，源于珠海市总工会试点并推广的“骑士工享”转运车项目。目前，该市已有超百台“骑士工享”转运车进驻41个小区。（见12月23日《珠海特区报》）
在快节奏的都市生活中，骑手是城市运转不可或缺的“毛细血管”。他们起早贪黑、风雨无阻，穿梭于大街小巷，将生活所需送至千家万户。然而，家门口“最后100米”的抵达却十分不易：许多小区出于安全管理考虑，要么禁止电动车进入，要么停车非常不便，骑手只能徒步搬运重物，尤其在生鲜、大件配送中，十几斤甚至几十斤的包裹全靠人背肩扛。烈日下汗流浃背，寒风中步履维艰，这不仅仅是体力上的消耗，也潜藏着诸多安全隐患，直接影响到服务效率。
珠海推出的“骑士工享”转运车项目，正是基于这一困境的积极探索。该项目通过在小区设立指定转运区域，配备自行车、拖车等专用转运车辆，打造“车到点、货到车、人到户”的接驳模式，不仅提升了配送效率，更有效改善了骑手的劳动条件。
这辆小车，承载的不只是货物，更是一份被看见、被理解、被尊重的温暖。它让骑手从“负重前行”走向“轻装上阵”，从“被管理对象”转变为“被服务群体”，彰显了一座城市治理理念和手段的升级，折射出对新就业形态劳动者的尊重与关怀，实现了“骑手便利、居民安心、管理有序”的多赢局面。
“小车轮”链接“大民生”。为骑手配备转运车，看似是小事，却涉及社区治理、交通管理、物业服务等多个环节。珠海市总工会牵头，联动物业、社区、平台企业协同推进，形成了“工会搭台、多方参与、骑手受益”的共治格局。
深层次看，当一座城市愿意为骑手提供专属工具与通行便利，它所传递的，是对劳动创造价值的认可，是对平凡岗位的敬意。这种制度性关怀，不仅提升了骑手的职业认同感，更有助于形成“崇尚劳动、关爱劳动者”的社会风尚。
这“最后100米”的改变，不只是配送路径的优化，更是城市文明进程的丈量。当一座城市尽其所能为骑手“减负”，城市本身也在变得更有人情味和烟火气。这样的“工享”举措多多益善，让城市里奔波的劳动者感受到更多爱与暖。
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